本陈诉选择汽车动力（Powertrain）与底盘（Chassis）体系中的MCU做切磋，一方面是由于，就车规MCU的角度来看，这两个构成部门更为要害、繁杂，对于安全性要求更高，更具实现难度；另外一方面，即即是传统汽车角度，动力与底盘体系的电子节制也越发由来已经久及具代表性。

跟着电子电气化、智能化、网联化水平加深，汽车被愈来愈多的人称作 接了四个轮子的超等计较机/办事器 。一个足以体现汽车电子市场热度的详细征象是，海内进入汽车MCU赛道的市场介入者显著增多。

虽然这与2022年以来的缺芯潮联系关系甚年夜，造车新权势与国产汽车自立品牌的突起也让国产汽车MCU有了新的成长时机，但咱们认为，电动车市场价值的总体扩增，和比拟整车市场成长更快的汽车电子高速迈进，是这一市场征象的底子缘故原由。

平凡传统燃油车所用MCU数目于~70个，奢华传统燃油车则因为增配及更繁杂的功效实现到达了~150的MCU数目，今世 智能汽车 的MCU用量 300个。更多32位MCU的启用也让车用MCU的ASP单价患上以增加，市场价值增速快在出货量增速。

本陈诉选择汽车动力（Powertrain）与底盘（Chassis）体系中的MCU做切磋，一方面是由于，就车规MCU的角度来看，这两个构成部门更为要害、繁杂，对于安全性要求更高，更具实现难度；另外一方面，即即是传统汽车角度，动力与底盘体系的电子节制也越发由来已经久及具代表性。

动力与底盘MCU的这些特征也决议了，从硬件更底层的角度来看，差别市场介入者的技能选择：典型如微节制器焦点部门的指令集。陈诉研究成果显示，从市场份额的角度来看，Power是今朝该特定范畴MCU所用至多、份额较高的指令集。其内涵逻辑切合动力与底盘体系自己的特征及需要。

更主要的是，动力与底盘体系是汽车MCU市场中，价值占比最高的构成部门 或者者说动力与底盘体系所用的微节制器，具有最高的车载MCU市场价值。聚焦如许的细分范畴，也将有助在读者更深切地舆解车用MCU的怪异性。

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Key Findings / 陈诉要害

1. 汽车MCU市场的驱动因素包括有电动化、智能化、绿色与节能减碳年夜趋向。即便电动化/电气化的深切成长，以和中央化的EE电子电气架构可能会令更多节制功效发生整合，但至少今朝这几年仍将会是汽车MCU市场的高速成长期；

2. 整个汽车MCU范畴，2023年五名玩家吃下了九成市场，别离是英飞凌、瑞萨电子、恩智浦、STMicro及Microchip。这五名市场介入者盘踞今朝汽车MCU市场约90%的市场份额，市场的集中化水平比拟前两年愈甚。国产汽车MCU产物于动力与底盘体系范畴的市场占比不到5%，但这一比例有时机于将来几年内连续爬升；

3. 国产汽车MCU芯片企业佼佼者如国芯科技、比亚迪半导体、芯驰科技、极海半导体等，都有时机于电动与新能源车的市场竞争中有所斩获。地缘政治问题的加重，汽车财产链走向区域化，芯片国产替换年夜趋向给这些新晋市场介入者带来了成长时机；

4. 根据运用标的目的来切分汽车MCU市场，动力与底盘体系占汽车MCU价值年夜头。并且动力与底盘MCU市场价值最高是从2015年或者更早就最先的。2023年这两年夜体系占到整车MCU价值用量的约31%；

5. 底盘（chassis）是汽车的脊骨，是汽车框架的承载组件，也是其他汽车组件附着点：包括框架、悬架、排气管、转向装配、车轮等。同时底盘为车身、策动机、传动体系及其他集成组件提供支撑、确保不变性。底盘体系MCU履行ABS防抱死制动节制、ESC电子不变节制、牵引力节制、吊挂节制、转向辅助等；动力节制MCU的事情则包括机电节制、能源治理、安全等；

6. 动力体系（powertrain）是将策动机/引擎的能量传往车轮，让车跑起来的组件体系，构成部门席卷有策动机、变速器、传动轴、差速器、车轴等。动力体系的设计与状态，决议了动力转换的效率，影响到牵引、加快、把持体验，以致安全危害。动力节制MCU的事情则包括机电节制、能源治理、安全等；

7. 动力与底盘MCU相较其他汽车MCU，一方面更注重安全性（safety security），于功效安全、收集安全、高压安全方面要求更高；而于机能与功效方面，作为安全要害型运用，需要具有超低延迟及快速相应的能力...

8. 汽车MCU焦点所用指令集出现出高度分离化特色，Power, ARM, RISC-V, TriCore, PIC/MIPS32, AVR, RH850, RL78等差别指令集都有对于应的市场介入者采用；部门市场介入者于用自有指令集；于众指令集中，2023年于汽车动力与底盘MCU市场占比力高的是Power：STMicro, 恩智浦, 国芯科技是该指令集的重要采用者；

9. Power指令集市场占比高的缘故原由可归结为发轫自90年月的汗青和对于应更为成熟的开发生态， 安全 强相干的特征与基因，出众的机能体现，开源开放之后的可控、可定制性；

10. 于浩繁指令集中，虽然RISC-V在动力与底盘MCU范畴仍旧很是小众，技能层面也有前进空间，但其成长潜力巨年夜，有时机于将来两年内更进一步崭露头角；

11. 汽车底盘与动力体系EE架构自己也正走向中央化，本陈诉枚举了一种域中央化的汽车动力体系EE架构......

除了此以外《汽车动力与底盘MCU市场近况研究陈诉》还有切磋了电子策动机的节制体系是怎样事情的；动力与底盘MCU市场重要介入者和其相干产物；MCU芯片的组成，以STMicro的SPC56系列MCU，和国芯科技的CCFC3008PT MCU为例，看动力与底盘MCU芯片特征与组成；

切磋基在功效域的电子电气架构中央化成长趋向；动力与底盘体系对于在安全性的尤其要求；RISC-V相干设计可能存于的安全性短缺；Power于动力与底盘MCU之中占比高的汗青成因和相干推论；差别汽车MCU企业对于在差别指令集的立场等...

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目次（点击各章节标题，浏览该章节）

媒介

Part 1 汽车MCU市场近况和动力底盘体系定位

1.1 汽车MCU市场概况与将来驱动力 1.2 五个玩家吃下九成市场，国产化水平将连续加深 1.3 动力与底盘体系占MCU价值年夜头

Part 2 动力与底盘体系和MCU市场与技能概要

2.1 走向中心化的汽车EE架构 2.2 ECU、MCU、动力与底盘体系 2.3 电子引擎（策动机）节制体系示例 2.4 动力与底盘MCU市场介入者与产物 2.5 动力与底盘MCU的基本要求

Part 3 指令集对于在动力与底盘体系 MCU的影响

3.1 汽车MCU分离的指令集选择 3.2 Power占比最高，RISC-V潜力巨年夜 3.3 Power占比最高的汗青成因 3.4 Power占比最高的启迪与推论 3.4.1 Power和其生态印象： 安全 高度相干 3.4.2 机能对于比 3.4.3 安全性问题 3.5 汽车动力与底盘MCU指令集成长预期

Part 4 底盘与动力体系 MCU 市场与技能瞻望

4.1 域中央化的汽车动力EE架构 4.2 市场中短时间内高度不变，国产MCU企业时机年夜

参考来历

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