数字钥匙为汽车原始装备制造商(OEM)提供了一种展示其数字能力的强盛方式，为客户提供无缝、增值的车辆拜候及被动启动功效。

ABIResearch猜测，从2024年到2031年，配备数字钥匙技能的汽车出货量将以17.2%的强劲复合年增加率增加，到猜测期竣事时将到达近6000万辆。这些钥匙可以跟着时间的推移经由过程新功效获得加强，使OEM可以或许经由过程需要定阅的可选进级来鞭策连续收入。

OEM凡是会于拥有的第一年免费启用数字钥匙功效，然后于试用后每一年收费。可是，OEM必需细心选择合适差别地域及价格区间的准确技能，以最年夜限度地阐扬收入潜力。

例如，数字汽车钥匙的超宽带(UWB)技能可为驾驶员提供切确的车辆定位及被动解锁，只管UWB芯片组及汽车中的配套锚点价格更高， ABIResearch智能挪动及汽车阐发师AbuMiah注释道。 对于在高端车型，UWB仍应是明智之举，由于它相对于在其他技能（例如低功耗蓝牙(BLE)或者近场通讯(NFC)）提供的安全上风是高端车辆驾驶员的必备前提，而高端车辆凡是经由过程中继进犯成为偷窃方针。于更实惠的车型中，UWB的价格可能不值患上投资。

市场上增加最快的是BLE及NFC组合解决方案，以和BLE、NFC及UWB组合解决方案，复合年增加率别离为14%及34%，这是由于UWB解决方案的市场成长相对于较早。估计到2031年，数字汽车钥匙解决方案将占全世界汽车出货量的70%，而2023年这一比例仅为22%。

愈来愈多的OEM于其所有车型中都配备了某种数字钥匙功效，去年，一些OEM还有于其顶级车型中插手了UWB撑持，例如宝马、起亚、梅赛德斯-疾驰及现代。这些公司于部署方面获得了其一级供给商、芯片组供给商（如NXP）以和硬件及云平台基础举措措施的数字钥匙专家（如Thales、WirelessCar及Giesecke Devrient）的撑持。

业界已经最先缭绕数字钥匙的开放尺度机构举行同一，例如汽车互联同盟(CCC)、智能汽车互联生态体系同盟(ICCE)及智能汽车互联开放同盟(ICCOA)。瞻望将来，这些开放尺度将于鞭策行业采用数字钥匙方面阐扬要害作用，险些所有OEM都于朝着这个标的目的成长，除了了特斯拉等。

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